“银河”可否“救济”吉祥？

极派Daily（ID：rancaijingapp）原创

作者 |  惠鹏权

编辑 |  饶霞飞

吉祥汽车打响了新能源转型的又一场硬仗，这一战至关紧张。

2月23日，吉祥品牌的全新中高端新能源系列吉祥银河正式发布，其首款智能电混车型吉祥银河L7也同步首发表态，并已开启预订，本年第二季度便可交付。而吉祥银河系列将在2年内推出7款全新车型，除了覆盖A0到B级的电混L系列，另有覆盖A级到D级的纯电E系列。

对于吉祥银河的架构结构，黄河科技学院客座传授张翔对极派Daily表现，这是典范的“孩子多了好打斗”，吉祥假想着“总有一个细分市场，会取得乐成。”不外在张翔看来，新能源汽车的中高端市场品牌浩繁，竞争更为猛烈，“此时进入市场，有肯定风险性，但不夺取就一点时机也没有了。”

显然，吉祥甘心奋力一搏，也不肯看到在新能源市场井喷式发展的配景下，其新能源汽车没有存在感。以是在吉祥汽车团体高级副总裁林杰看来，吉祥银河发布的意义就在于此。

现实上，吉祥早在2015年就宣发了“蓝色吉祥举措”的新能源汽车发展战略。不外在2020年，吉祥的新能源汽车只贩卖了6.8万辆，占其总销量的5.2%，远远低于其时90%的目的。对于这次失败，李书福将其归结为“汗青机遇没有成熟”。

总结已往，吉祥在2021年又形成了“两个吉祥蓝色举措”筹划方案，多少品牌和极氪品牌被委以重任。

而在刚刚已往的2022年，多少贩卖了149389辆，极氪贩卖了71941辆。

如许的结果在深度科技研究院院长张孝荣看来“不差”。张孝荣对极派Daily表现，这和吉祥的市场跟随计谋有关。吉祥接纳了“车海”加“紧盯”战术，旗下产物格局多，同时又紧跟对手推出相应车型。以是，固然没有爆款，但吉祥团体销量并不少。

但在“不差”的结果里，也袒露出了吉祥的一些题目，好比，多少品牌定位不清和极氪陷入信托危急。车质网在近期发布的2023年1月投诉排行榜中，极氪001名列榜首，乃至有车主明白表现，等着在“3·15晚会”上看极氪。

随着多少和极氪的“高开低走”，善于“人海战术”的吉祥再次将眼光转到中高端市场，吉祥银河系列应运而生。

在发布会现场，吉祥汽车团体CEO淦家阅表现，吉祥银河汇聚了吉祥全体系的技能气力、环球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系，必将引领中国新能源进入代价向上的第二发展“新阶段”。

毫无疑问，吉祥银河起首承载着吉祥新能源转型新的盼望。但吉祥可否如愿，还必要时间验证。

究竟，随着新能源汽车市场趋稳和合资品牌渐渐崛起，留给“新来者”吉祥银河试错的时间不多了。

吉祥押宝“银河”

在正式发布之前，吉祥银河已经狠狠地刷了一波存在感。

2月16日，吉祥银河发布了宣传海报，在以银河为配景的图片中，配有“银河 每个人瞻仰的星空”文案，“内在”比亚迪高端汽车品牌瞻仰，也借机蹭一波瞻仰的热度。

随后，长安汽车、五菱、东风岚图、东风猛士、东风风神、长城哈弗等超20个品牌以“银河”为题玩梗，引起了一场车圈的花式互动，更得到了浩繁网友的点赞，以为这波营销“很高级”，而收益最多的无疑是吉祥银河。

不但云云，在2月19日，吉祥在公布吉祥银河首款智能电混SUV定名为银河L7后，浙江吉祥控股团体高级副总裁杨学良还在交际平台喊话李想，“两个L7联手，满意中国主流家庭智能出行需求”，但好像没有得到回应。

即便云云，吉祥银河早已“先声夺人”。

2月23日，“吉祥银河”正式发布。为了证实吉祥银河是“吉祥新能源发展的举措宣言”，吉祥好像给了吉祥银河“本身能给的统统”。

据极派Daily相识，吉祥银河接纳了全新标识，将在2年内将推出7款产物，此中4款归属智能电混L系列，别的3款归属智能纯电E系列，银河L7将在本年二季度交付，银河L6和银河E8交付的时间分别为三季度和四序度。

在产物结构上，吉祥银河智能电混架构覆盖A0到B级，智能纯电架构覆盖A级到D级，“总有一款得当你”。

别的，吉祥还发布了吉祥银河专属神盾电池安全体系、专属的雷神电混8848体系和银河操纵体系NOS（全栈自研分布式操纵体系）。

吉祥为吉祥银河系列发了一手好牌，只为搏一个“高代价新能源汽车标杆”。

实在，吉祥旗下最不缺的就是新能源品牌和系列了，好比多少、极氪、枫叶、路斯特、极星和睿蓝等，但它们在业界好像也并不出圈。只管极氪001曾经一连4个月得到中国品牌均价30万元以上豪华纯电车型贩卖冠军，但“大规模动力体系故障”和“偷改条约遮盖相干信息”等报道，一度让其登上投诉平台榜首的位置，口碑和销量双减。

而多少汽车，曾经是吉祥汽车团体旗下的高端纯电品牌，却在2022年推出了综合补贴后引导价为5.88万元起的功夫牛，彻底改变了产物定位，让消耗者直呼“摆烂”。即便是在2022年取得了近15万辆的贩卖结果，多少汽车也被打上了中低端的烙印。

在张孝荣看来，吉祥善于资源运作，通过不停收购车企强大自身，但是缺少焦点技能和美满的贸易生态，现在只能处于财产卑鄙拼杀，而不能成为财产主导者，引导行业进步。

现在，吉祥银河已经登场，它能改变吉祥在新能源范畴的尴尬局面吗？

乐成，需“扬弃”

至少有一点可以确认，吉祥银河发布后，吉祥汽车全新系列架构就已形成。

吉祥汽车贩卖公司总司理范峻毅曾对媒体表现，多少汽车将回归吉祥品牌，成为多少系列，售价区间为5-15万元，和吉星系列、吉祥银河系列相互增补，而吉祥银河系列主攻20-30万元最主流的新能源市场。

在张翔看来，固然吉祥在新能源的运营上，相对落伍，但也有极氪和几多么新能源品牌的操纵履历，可以为吉祥银河带来一些鉴戒。

现实上，联合极氪和多少的“失败”履历，吉祥银河系列最应该在售后服务上做到的“扬弃”。

极派Daily曾经在《谁敢在东北开“电动爹”？》一文中提到，一位沈阳的极氪001车主的雷达坏了，而沈阳没有极氪的独立售后，共用的领克售后又没有存储极氪零部件，导致她维修时间过长，体验很欠好。

而福建福州的小乐在2022年12月5日，花16万元购买了一辆多少M6 450新智型，不但用车体验很差，贩卖的服务态度也是让他“一言难尽”。

小乐告诉极派Daily，他的M6没有天窗和氛围灯，全车就前排一个小灯，后排直接全黑，晚上东西掉在车里只能举动手机找，“10万元的多少E都配天窗。”

小乐不满足的另有M6的续航。据小乐先容，贩卖告诉他，这款车的电池是吉祥旗下电池供应商提供的威睿电池，续航比力实，但他的车才开了不到3个月，就比刚买时多花1/3的电，导致他一样平常开150公里就要去充电，否则就会有续航焦急。

最让小乐苦恼的是M6的车机导航不敏捷和定位禁绝。“人在福州，定位到百公里外的莆田；有时间我正常在路上开，定位就到江里了。”小乐无奈地表现，如今他换了一个车机，环境得到一些改观。

不外，3个月不到的新车，常常出现各种题目，已经让小乐跑了十频频4S店了。小乐表现，不管是贩卖照旧售后，都不怎么理本身，“真的是‘售后’，买之前各种答应，每个功能吹得天花乱坠，交完钱就换了一副面貌，碰到一些题目，爱答不理，常常还找不到人。”

提起这次购车履历，小乐悔恨没加点钱买“大品牌”的电动汽车，“买都买了，只能认了。”

显然，吉祥售后服务的不全面并非个案。停止2月25日，黑猫投诉平台上吉祥汽车的投诉量为558个，已复兴9，已完成7，吉祥的售后态度可见一斑。

而在车质网，2023年1月1日-2月25日，极氪001的投诉量为682件名列第一，凌驾第二名皇冠路放249件，而其题目则以“答应不兑现”“服务收费”“贩卖敲诈”和“座椅故障”为主。

以至于许多车主表现，等着极氪上央视“3·15晚会”。

吉祥银河助吉祥重返“销冠”？

如许的吉祥天然是不能让消耗者满足，肯定也不是吉祥盼望看到的。

曾经以“造老百姓买得起的车”和“造佳构车”为造车理念的吉祥，依附旗下博越、帝豪、博瑞等在内的爆款车敏捷崛起，并在2017-2021年力压比亚迪和长城等车企，实现自主品牌销量的“五连冠”。

而在2022年，“停产、停售”燃油车的比亚迪迎来发作式销量增长，乐成跃居自主车企销量第一名。据乘联会数据表现，比亚迪2022年整年累计零售销量为1804624辆，相比2021年同期，其销量上涨了149.4%。

曾经的“王者”吉祥则以1234746辆的结果位居第五，其新能源汽车的销量为328727辆。如许的数据在林杰看来，“吉祥在整个新能源上的体现，仍旧不如燃油车来得给力。”

一些汽车业内人士以为，在比亚迪和长安等自主品牌新能源汽车的强攻之下，吉祥正渐渐失去在自主品牌上的先发上风，团体销量也开始承压。由于在2022年整年的轿车以及SUV的销量榜单上，吉祥已跌出前15名。

不但销量在下滑，吉祥的净利润也呈降落趋势。据平静洋汽车报道，2019-2021年，吉祥净利润分别为83亿元、56亿元和44亿元，一连三年大幅度下滑；而2022年上半年，吉祥净利润为14.86亿元，下半年假如没有发作性增长，2022年整年也不容乐观。

吉祥汽车行政总裁桂生悦在2022年中期业绩会上坦白地表现，吉祥已往几年没有把握好产物和市场节奏，与比亚迪相比差了许多，应当向比亚迪学习。

云云看来，吉祥银河系列承载着吉祥净利润和销量向上的双重压力。

张孝荣就明白地向极派Daily表现，吉祥推出中高端产物，意在钻营新的增长点，进步利润空间。

张翔也以为，吉祥等自主品牌的年销量已突破百万辆，再要扩大的话，中高端就是必由之路。“现在新能源市场照旧一场混战，比力轻易取得胜利，等格局稳固，新品牌要想起来就更难了。”

极派Daily留意到，吉祥银河的标语是“想象不止，体验不止”，大概它的目的不止星辰大海，但正如张翔所说，新能源市场不会给新产物“试错不止”的时机。

而作为吉祥“全村的盼望”，吉祥银河不容有失。

*题图泉源于吉祥官方网站。

*文中小乐为化名。

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