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论造代步车，我只服五菱汽车。
单单一台宏光 MINIEV 就衍生出 GAMEBOY、敞篷版、复古改装版，另有五菱 Air ev 晴空、五菱 NanoEV、宝骏 KiWi EV 以及退役的宝骏 E100、宝骏 E200 ……
这不，如今又来了个五菱缤果，毕竟它又可否像宏光 MINIEV 一样一起 " 狂飙 "？
本文内容布局：
1. 配景：五菱缤果为何而生
2. 产物定位：五菱宏光 MINIEV" 长大 " 了
3. 竞争格局：与海鸥乃至海豚必有一战
缤果为何而生
先来交接一下五菱缤果的定位：7-10 万元区间的大空间五门纯电动车。
手握 7-10 万元买什么车？在已往，很多人会选择燃油小型代步车，飞度、Polo、致炫等合资经典车曾经是他们购车愿望清单里的一员。
这些车机动、经济、耐用，恰好满意平凡工薪阶级买菜、接娃、通勤大概新手训练的需求。在他们的利用场景中，一样平常利用频率高、一样平常乘载人数不多，而且以短途代步为主。
飞度依附强动力性能、实用空间一跃成为神车，轻松躺赢；大众 polo 靠着皮实耐用、踏实质感红极一时，与飞度分庭抗礼，分割小型车市场。
随着新能源化、智能化技能的渗出，7-10 万元级市场又多另一种选择——纯电动车，譬如零跑 T03、宝骏 KiWi EV、奔奔 E-star、奇瑞无界 Pro 等微型电动车，再往上轻微探一探另有海豚等小型纯电动车。
一方面，消耗升级与增购比例上升两大消耗趋势叠加，让配备底子辅助驾驶功能、智能大屏的自主家用小车需求更加凸显。
另一方面论速率，论省钱，纯电代步车有着与生俱来的天赋上风；论都会通勤，它们另有绿牌加持。相比之下，飞度们忽然就不香了。固然假如消耗者缺乏充电条件，飞度们现在照旧最好选择。
纯电代步车正在渐渐取缔飞度等燃油车的江湖职位。假如有注意如今汽车销量的朋侪大概已经发现二个极故意思的征象（乘联会数据泉源）：
一是飞度、Polo 等燃油车的销量相比顶峰时期惨遭腰斩，以海豚为代表的同级纯电动车在代替它们。
二是以五菱宏光 MINIEV 为代表的微型纯电车市场，已经根本实现了纯电动化渗出。
数据已经在表明，国内正在形成一种全新的都会出行新能源化消耗风俗。
因此，在尝到五菱宏光 MINIEV 的长处后，五菱汽车继承捉住纯电代步车的红利，朝着高端方向转型，于是便有了更高一级的缤果。
五菱宏光 MINIEV" 长大 " 了
易车研究院曾发布陈诉表现，小巧可爱车市的布局正不停被优化：
好比大都会用户比例不停进步（意向用户占比由 39.31% 升至 53.42%）、用户的家庭收入不停进步（收入超 10 万元的占比由 40.32% 升至 51.08%），加快向高学历用户渗出（大专及以上占比由 40.25% 升至 61.86%）。
这意味着目的群体的需求欲望在加强，代步车必须随之举行产物升级。
五菱缤果正是顺应这股新趋势，满意多人出行、高品格体验的升级需求，重要表现为四点：
一是尺寸。
缤果团体尺寸与飞度、polo 相称，前者长度到达 3950mm，轴距到达 2560mm，比五菱现有的宏光 MINIEV、Air ev 晴空、NanoEV 等还大一圈，后排空间更得当多人出行。
二是续航。
五菱缤果入门版本搭载参数为 30kW、110N · m 的电机，续航 203km。高功率动力版本搭载参数为 50kW、150N · m 的电机，续航 333km，相比最高只有 170km 的宏光 MINIEV 高出不少。
同时，缤果还支持快充，进一步缓解充电焦急，更轻易将潜伏消耗者拓展到一二线都会代步刚需群体。
三是质感。
缤果的表面和内饰都是风雅小资的计划风格，车身圆润别致，内饰双色配色搭配一体式造型座椅，相称复古可爱，年轻用户尤其女性会非常磕它的颜值。
四是智能。
从现在透露的内饰官图来看，贯穿式连屏计划格外夺目，信赖智能体验更丰富、更高级，也更能满意年轻人对科技感的寻求。
五菱缤果可以简朴明白为 " 宏光 MINIEV 长大了 "，它从宏光 MINIEV 短续航代步车，" 长大 " 变身成为满意多人多场景出行的家庭主力用车，它能让几口之家周末出游，它还能让 " 只身狗 " 用户带上行李说走就走……
假如说五菱宏光 MINIEV 的爆款基因是极致的需求洞察 + 全新的品类定位 + 极致的本钱控制，重要在三四线都会收割了大批老实粉丝。
那缤果则在继续宏光 MINIEV 爆款基因上，以空间、续航、智能、质感四大方面的提拔，塑造出全新的自我，试图发掘宏光 MINIEV 的升级用户，也进一步向一二三线都会突围。
五菱缤果与比亚迪海鸥必有一战
不足为奇，五菱缤果与比亚迪海鸥险些同期在网络上曝光，隔空也能闻到一丝炸药味。
一方是 3 年卖出 111 万辆五菱宏光 MINIEV 的爆款制造机，另一方是在新能源市场尤其在 10-30 万元细分范畴制霸的牛耳，两者正面比武，注定必有一战。
五菱缤果有着宏光 MINIEV 百万销量积聚的口碑，以及产物界说、本钱控制的成熟履历。单从尺寸来看，五菱缤果位于比亚迪海鸥与海豚之间，它的意义不但在于防备海鸥，还在于震慑海豚等高级代步车。
比亚迪海鸥也有着自研三电体系、e 平台 3.0 的技能上风，以及随之而来的品牌信奉。再者，据称海鸥将接纳钠离子电池，续航里程到达 300km，而锂离子电池版可达 400km，相比五菱缤果略胜一筹。
现在缤果和海鸥的公布的信息有限，但可以肯定的是，这个细分市场拥有充足的增长空间让缤果和海鸥去拓展。
曾经热销又停产的欧拉黑猫同样聚焦在 8 万元左右的代价区间，依附专注女性代步、媲美紧凑型燃油车的空间先拔头筹，足以证实 8 万元左右的代步车市场暗藏着多大的需求。
缤果和海鸥的胜败就取决于它们如安在有限的本钱，满意消耗者多少的需求。
缤果之于五菱的意义举重若轻，一是冲破 10 万元魔咒，告别靠宏光 MINIEV 一款爆款所创建的 " 薄利 "、" 低价走量 " 模式。二是五菱应对都会出行代步与消耗升级双重厘革的另一种解答。
最难在于第一点，客岁宏光 MINI EV 敞篷版上市，网络上的一些舆论从 " 这车怎么可以这么风趣 " 酿成 " 这车怎么可以卖得这么贵 "，可想而知五菱的溢价之路走得有多难。
重新冲刷消耗者对五菱形成的白菜价固有形象，是一个漫长而艰巨的过程。
但是，越难越显五菱逃走代价牢笼的勇气，它依然在策划更有分量的产物，或是五菱缤果，或是宝骏悦也等等，探索未知，再次出发。
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